「澳门金沙城app下载」日本飞行员恐惧不已:美国战机危险接近 几乎只差一秒就撞上了

2020-01-09 12:53:23
[摘要] 利刃/tone对于在日本境内飞行的各民航机组来说,美国海空军的各式战机并不能算是什么稀客,甚至于美国中情局的飞机都不算鲜见,近距离接触都是常有的事儿——但就在前段时间,日本高知县政府的消防直升机飞行员向媒体公开表示,他曾在2017年底的一次飞行任务中遭到美军战斗机的"危险接近",对方带着极快的速度朝他飞来又旋即离开,最近时候双方距离一度不到200米。图为超低空飞行准备着陆的美国空军f-15c战斗机

「澳门金沙城app下载」日本飞行员恐惧不已:美国战机危险接近 几乎只差一秒就撞上了

澳门金沙城app下载,利刃/tone

对于在日本境内飞行的各民航机组来说,美国海空军的各式战机并不能算是什么稀客,甚至于美国中情局的飞机都不算鲜见,近距离接触都是常有的事儿——但就在前段时间,日本高知县政府的消防直升机飞行员向媒体公开表示,他曾在2017年底的一次飞行任务中遭到美军战斗机的"危险接近",对方带着极快的速度朝他飞来又旋即离开,最近时候双方距离一度不到200米。

图为在日本境内进行超低空飞行训练的美国海军f-18e/f战斗机。

当然,200米在平常人看来数字不小,但这对于现代喷气式战斗机也就是一秒,甚至是不足一秒的飞行距离,这的确能把那架消防直升机上的日本飞行员吓得够呛。

但即便如此,日本政府仍旧是拿这些低空飞行的美军军机没有半点办法:在几条美国人事先指定的飞行路线上,美国海军和空军的任意飞机不仅可以随意搞超低空高速飞行训练,更不需要在事前告知日本方面,这到底是怎么一回事呢?

图为美国在日本的六条低空飞行路线一览,以各类颜色相区分。

就从高知县消防直升机被"危险接近"的地点说起,这个山谷正好位于美国太平洋战区划定的jntr-orange(橙路)路线上:这条橙路从和歌山县的椿山大坝开始,在各类山地、山谷和树林上空来回变向,最后终止在岩国基地上空,而根据美军要求的150米飞行高度来看,"橙路"的飞行难度和危险性都相对较高。

换句话说,只要有民用飞机或直升机在"橙路"一带飞行,被惊吓乃至于撞机的危险是无法避免的,说得再过分点,"橙路"沿线的平民生命和财产也不会有什么保障。

图为驻日美军方面发布的"橙路"低空训练军机摄影照。

事实上,在过去的三十年时间里,美国海军就有两架舰载机在"橙路"的超低空飞行训练当中失事,其中有一次更是由于在"橙路"中进行难度系数极高的空中加油训练,对接失败飞机损坏而失事,日本当地民众对此事几乎是年年抗议,但几乎都以不了了之收场。

而要究其原因,其实一句话就能概括:包括四国岛的"橙路"在内,位于九州岛的"黄路"、冲绳岛的"紫路"和本州岛的"红路"、"绿路"、"蓝路"训练,其实都和日本当下的国防方针息息相关。

图为超低空飞行准备着陆的美国空军f-15c战斗机。

当然,美国海空军之所以要挑选地形地貌复杂,飞行条件的恶劣的山地谷地来飞超低空科目,那肯定有自身的考量:在美国战略司令部制定的编号502x系列作战计划当中,在"一旦有事"时,美国海空军将用航空兵力抢先隐秘地击溃"北方假想敌"的核设施,导弹基地等战略目标,乃至于是水坝、变电站等战役枢纽,而借助地形地貌进行低空飞行自然就是躲避防空网的最好解决方案。

图为进行低空飞行训练的"鱼鹰"倾转翼机,日本民间对此意见最大。

而有了这个理由做解释,美军自然不会遭到日本政府的为难:症结就在于日本方面长期要对这个"北方假想敌"采取敌对为主,安抚甚少的外交方针,但日本航空自卫队自己又没有办法破解对方的导弹和非常规武器威慑,也就只有把大筹码押在驻日美军的身上。

既然"吃人嘴软,拿人手短",美国军用飞机也就能顺理成章的在日本境内的各条路线上"肆意妄为",但说到底这么一圈下来,最吃亏的还得是日本人自己。

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